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GAS GAS ECRANGER VERSO NUOVI ORIZZONTI CON LA FORMULA A INIEZIONE

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Gas Gas recupera lo spirito avventuroso della sua leggendaria Pampera adattando il suo modello da enduro di punta con il nuovo nome di ECRanger.
Leggera, docile e soprattutto facile da guidare, adatta a qualsiasi tipo di pilota, questa è la nuova Gas Gas.
Ideale per gli amanti dell’enduro senza rinunciare alla comodità della nuova generazione di moto off-road formula.
Un nuovo modello nato con la propria personalità all’interno della gamma Gas Gas Enduro 2019, con un carattere incentrato sull’uso ricreativo, a differenza delle sue sorelle più sportive. Le differenze di temperamento e somiglianze nella base per quanto riguarda i modelli EC per un nuovo Gas Gas ECRanger che condivide lo stesso telaio portante e la maggior parte della componentistica, adattandosi alle esigenze della vasta gamma di profili che compongono il mondo dell’enduro. Un modello valido sia per gli escursionisti, sia per i più audaci, appassionati dell’enduro hard, grazie alla sua versatilità e maneggevolezza.
Motore elastico e progressivo
I nuovi ECRanger sono stati progettati per il divertimento. E sotto questa premessa, ha optato per ammorbidire la sua consegna, adottando una nuova termodinamica e in anteprima il nuovo cilindro e testata. Cambiamenti che hanno aiutato a decomprimere il motore a essere più pieno ed elastico a bassa velocità. Mentre in alto, la sua potenza è stata limitata, addolcendola e fornendo quella piacevole sensazione di avere sempre tutto sotto controllo. La nuova EC Ranger sarà prodotta in due cilindrate 200 e 300.

Il design di questa nuova Gas Gas dimostra la determinazione di un modello in grado di soddisfare tutti, grazie alla sua bassa altezza da terra e un’eccellente manovrabilità.

Nella sezione sospensioni, Gas Gas si è affidata alla nota qualità e affidabilità dell’azienda Kayaba, incorpora una nuova forcella anteriore della ditta giapponese, di 46 millimetri di diametro con compressione regolabile ed estensione cartuccia nella parte anteriore.
L’ammortizzatore posteriore regolabile utilizzato dai modelli EC, varia solo in lunghezza, con precarico e regolazione e ritorno. Per quanto riguarda il sistema freni, il nuovo modello Gas Gas usa dischi NG – anteriore da 260 mm e posteriore da 240 mm – e pinze e pompe dei freni con un sistema sviluppato in esclusiva da Braktec per questa versione.

Il modello ECRanger sarà disponibile nella rete ufficiale di distribuzione del marchio a partire da novembre.
NUOVE CARATTERISTICHE PARTI MOTORE ECRanger 2019:
• termodinamico modello del ciclo CE con una nuova testa cilindri e cilindri per dare un carattere morbida ed elastica del motore, aumenta la coppia ai bassi regimi e limitare la potenza massima e ottenere una moto più facile e meno esigente in termini di guida sue sorelle Gamma di concorrenza CE
• Incorporazione di un nuovo carburatore da 36 mm nella versione 300cc
• Sistema di scarico Tecnigas
CICLO DI PARTENZA:
• Grafica speciale ECRanger 2019, con telaio e protezioni bianchi
• Peso 108kg
• Pneumatici Vee Rubber (90/90 / -21 anteriore e 120 / 90-18 posteriore)
• Dischi freno NG (anteriore Ø260 e posteriore Ø220)
• Catena Regina 520/135 RH2 senza guarnizioni
• Sistema frenante, morsetto e pompe, sviluppato esclusivamente da Braktec per il modello ECRanger
• Telaio e protezioni bianchi
• Flange di sospensione ridisegnate per conferire maggiore rigidità al sistema di forche
• Incorporazione del manubrio da 28,6 mm di diametro con barra centrale
• Altezza della sella inferiore di 40 mm rispetto ai modelli della gamma CE (930 mm da terra)
• Nuova copertura del sedile
• Forcella Kayaba con cartuccia aperta Ø46, con sistema di regolazione compressione e estensione, e monoammortizzatore posteriore Kayaba con regolazione del precarico, compressione e estensione.
• Ruote Excel
IMPIANTO ELETTRICO:
• Sistema di avviamento elettrico, il pedale di avviamento è eliminato
• Batteria al piombo

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